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扳道器它具有一下特点：
1.手柄长度可伸缩290mm，当道岔转换电阻不大时，可缩短手柄长度，否则，延长手柄长度。
2.为了减少手柄的拉动行程，可将手柄旋转180度，便于手动操作。
3.以上的膨胀和旋转是通过把手套上两个弹簧销的升降，调整后再下降来实现的。
4.为克服拉杆阻力，手柄头设计有滚珠中心滑块结构，可灵活拉杆。
5.滚动轴承安装在直角转弯中心的主轴上，提高了产品的使用寿命和精度。
6.每个转轴孔之间，都装有自润滑材料衬套。
7.拉杆与道岔之间的连接，使用转轮，安装完毕后在使用过程中，使其无需拆卸连接销，可切换开闭状态进行调整。
目前，在行业，普遍使用小型铁路轨道进行开采运输。但是由于受到地理位置和开采环境的影响，一些运输轨道的交叉渡线巷道较短，通常无法满足设计常规交叉渡线道岔的要求。而且目前常规的交叉渡线道岔，一次只能允许一辆运输车通过，严重影响轨道运输效率，尤其在一些对轨道运输效率有一定要求的矿场更是如此。交叉渡线道岔的结构如果设计不好，还会严重影响的运输效率。
扳道器是提供一种可以在交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔。
手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中，本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的，人扳动驱动杆转动，驱动杆带动驱动套管滑动，驱动套管通过螺纹带动移动杆移动，移动杆通过中间杆拉动连接杆，连接杆拉动道岔移动道岔，驱动杆的在进行转动时，相对于施力点力臂更长，也更加省力。而为了避免驱动杆转动，在拉到预定位置时，将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段，限位杆不能在随意转动，限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内，驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时，推动驱动杆的一端能够更加省力，还能够便于对驱动杆进行限位固定。
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